16/02/11 : L’avion du futur présenté par Airbus

En 2050, la coque « bionique » des Airbus pourra devenir partiellement transparente pour offrir une vue panoramique aux passagers.

En tête d’appareil, le constructeur propose d’intégrer une zone de relaxation, en queue, un espace dédié à la « technologie intelligente », dans lequel on pourra travailler et réaliser des conférences virtuelles. Au milieu de l’appareil, une zone « interactive » permettra aux passagers de se déplacer autour d’un cocon de réalité virtuelle : les murs pourront se transformer en terrain de golf ou en salle de visioconférence. Les passagers du futur avion disposeront d’un système qui collectera les bagages à l’entrée de l’appareil pour les distribuer directement dans les compartiments au-dessus des sièges. Ces derniers s’adapteront à la morphologie du passager.

Certains aspects de cette technologie n’existent pas encore. Toutefois, Airbus s’inspire pour beaucoup d’idées déjà en partie mises en place aujourd’hui : Un vrai bar : c’est la marque de fabrique de Virgin Atlantic, un lieu où les passagers de la classe affaires peuvent se rencontrer autour d’un cocktail.

L’identification des passagers par empreintes digitales : non encore utilisée à bord, elle est déjà mise en place dans certains aéroports pour accélérer les contrôles de sécurité - souvent dans le cadre d’une offre premium. L’éclairage d’ambiance : déjà disponible dans certains appareils, il est appelé à se généraliser. Il sera présent dans le nouveau Boeing 787 Dreamliner de la compagnie All Nippon, d’ici la fin d’année. Les sièges orientables : sur les long courriers de Cathay Pacific, les nouvelles cabines de classe affaires proposent de sièges orientables vers les hublots, offrant une meilleure vue.

Les espaces privatifs : les suites de la première classe d’Emirates disposent de portes coulissantes. Certains services de classe affaire de KLM proposent des « baldaquins privatifs ». Les écrans virtuels : leur taille et leur forme rappellent les écrans, traditionnels que l’on trouve déjà chez Singapore Airlines, Etihad ou Emirates, et qui offrent une vue de l’avant de l’appareil grâce à des caméras montées sur le fuselage.

Un golf virtuel : les restrictions d’espace font que l’on ne trouve pas encore ce genre de divertissement à bord, mais Air France propose déjà une galerie d’art virtuelle sur écrans tactiles dans ses appareils A380.

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