30/06/10 - Audi RS5

Le constructeur Allemand Audi dévoile la RS5 coupé, dont on imagine fort bien de futures déclinaisons en Sportback. Plutôt sage au premier coup d’œil, le coupé Audi RS5 demeure unique : boucliers spécifiques, grosses prises d’air, diffuseur et double sortie d’échappement à l’arrière ainsi qu’aileron rétractable intégré dans la malle, se déployant à partir de 120 km/h.

On trouve aussi les incontournables coques de rétroviseurs couleur aluminium, le bouclier avant percé de grosses entrées d’air, ou les multiples sorties d’échappement. Vous remarquerez également les lames façon aluminium intégrées dans le bas des boucliers, ainsi que des jantes de 19 pouces, voire comme ici 20 pouces en option. L’habitacle, comme à l’accoutumée sur les produits RS, ne verse pas dans la vulgarité et reste élégant et qualitatif.

Les sièges spécifiques, ainsi que le bloc d’instruments et les placages noir et carbone, distinguent cette version. Côté sensations mécaniques, nous sommes également servis. Le V8 pousse très fort, avec entrain et vigueur et sa sonorité caverneuse fait frissonner. Sous le capot, le V8 4,2 litre à injection directe affiche désormais 450 ch . Tachymètre gradué jusqu’à 320 km/h, zone rouge du compte-tours qui débute à 8250 tours, bref un joli programme ! Côté couple, 430 Nm disponible sur une large plage de 4000 à 6000 tours. Le 0 à 100 km/h revendiqué en 4,6 secondes remet les pendules à l’heure chez BMW, Mercedes et même chez Porsche.

Mais ce plaisir est quelque peu édulcoré par une boite robotisée à double embrayage, commandée au volant via des palettes. Pour résumer, si vous souhaitez profiter pleinement du coupé RS5 grâce au pont piloté, au freinage carbone et à la bride relevée à 280 km/h, il vous en coûtera 86 350 euros plus 10 150 euros, soit 96 500 euros. Quasiment le tarif d’une Porsche 911 Carrera S…

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