09/12/09 - Mercedes SLS

Massive et anguleuse, Mercedes a réussit à travers sa SLS « Gullwing » un tour de force : intégrer les éléments de style de la mythique 300 SL en conservant la ligne directrice de son design actuel. Ainsi calandre, interminable capot, ailes avant prononcées, poupe tombante et bien sûr ouverture des portes en ailes de papillon seront de la partie. Du fait de la poignée relativement basse et de la courbure nécessaire pour ne pas se cogner la tête en entrant dans le véhicule, l’accès à bord se révèle tout de même délicat. Habillé de cuir, de suédine et d'aluminium pour la console centrale, les standards de la catégorie en terme d'ambiance et de qualité de finition se retrouvent à l’intérieur.

L’empattement long et le positionnement des occupants, assis sur l’essieu arrière, contribue au climat éminemment sportif déjà engendré par la garde au toit limitée, la faible surface vitrée et le petit pare-brise. C’est l’inébranlable V8 6,2 litres AMG qui officie, présent dans sa définition la plus puissante, à savoir 571 ch. En ville, cette sportive décalée se conduit comme une simple berline de la marque. La mécanique ne manque pour autant ni de cachet, ni de caractère. Cette Mercedes SLS met moins de 20 secondes pour franchir les 200 km/h, effectue le 0 à 100 km/h en 3,8 secondes et atteint la vitesse de pointe (hors bride) de 317 km/h.

Le poids limité à 1587 kg de cette berlinette, induit par le recours à une carrosserie en aluminium, n’y est certainement pas étranger. Le moteur, associé à une boîte automatique à double embrayage 7 rapports placée sur l’essieu arrière, dispose d’un châssis treillis bluffant d'efficacité. Jamais, Mercedes ne s’était inscrite dans une telle sportivité. La Mercedes SLS enroule les virages avec une vivacité étonnante tout en préservant le confort. Son moteur, disposé en position centrale avant ainsi que la répartition des masses (47/53 %) réserve une efficacité confondante. La Ferrari 458 et la Lamborghini Gallardo LP560-4 sont la cible directe de la Mercedes SLS « Gullwing ».

La France qui devrait disposer de 220 voitures en 2010 livrera les premiers exemplaires au printemps prochain à un tarif environnant les 177 000 euros.

Site du constructeur : www.mercedes-benz.fr

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