Rent a Mercedes SL 43 Amg

Le moteur

Le bloc est le M139, le quatre-cylindres deux litres le plus puissant produit en série, déjà connu sur l’A 45 S. Ici il est monté en position longitudinale, une première pour ce moteur. Il développe 421 ch (310 kW) et 500 Nm. Le réseau 48 volts ajoute jusqu’à 14 ch via l’alterno-démarreur, et fait office de micro-hybridation.

La boîte est une AMG SPEEDSHIFT MCT à neuf rapports, avec embrayage de démarrage humide à la place du convertisseur de couple : passages plus secs, plus directs. La puissance part aux roues arrière uniquement. Pas de quatre roues motrices sur cette version, et c’est cohérent avec son tempérament : moins de poids sur l’avant que les SL V8, donc un train avant plus vif.

Sur la route

Le SL 43 passe de 0 à 100 km/h en 4,7 secondes et plafonne à 275 km/h. Le turbo électrique se sent surtout en sortie de virage et en reprise : l’accélérateur répond sans délai, là où un turbo classique demande de monter en régime. La consommation combinée WLTP tient entre 9,0 et 9,5 l/100 km, ce qui reste rare pour un roadster de ce niveau de performance.

La structure est en composite aluminium, conçue pour la rigidité. Le SL 43 reçoit la suspension AMG RIDE CONTROL et le système AMG DYNAMIC SELECT avec ses modes de conduite, dont un mode Race avec le pack Dynamic Plus. L’aérodynamique active AIRPANEL garde les volets fermés en temps normal pour réduire la traînée, et ne les ouvre que quand le refroidissement l’exige.

À bord

Le SL revient à une configuration 2+2, abandonnée depuis la R129 de 1989. Les deux places arrière dépannent pour un trajet court ou servent de rangement : un sac de golf y tient. La capote est une toile souple à commande électrique, qui s’ouvre et se ferme en roulant à basse vitesse. L’habitacle reprend la planche de bord des SL V8, avec l’écran central MBUX inclinable et la finition AMG.

À l’extérieur, le SL 43 se distingue des V8 par ses sorties d’échappement rondes, son bouclier avant spécifique et son arrière épuré. Jantes de 19 pouces de série, 20 et 21 pouces en option.

À la location chez Luxury Club

Le SL 43 est le SL de celui qui prend le volant. Il reste assez léger pour rester joueur sur une route de campagne et plus sobre que les V8 sur un long trajet. Le turbo électrique en fait aussi une pièce technique unique, un argument à part entière pour qui aime savoir ce qu’il conduit.

Réservez le Mercedes-AMG SL 43 Roadster pour un week-end sur les routes ouvertes, capote baissée. C’est exactement le terrain pour lequel il est fait.